Dienstag, 29. November 2011

Das Loch ist im Boden

So. Weiter gehts.
Die Tage sind kurz, der Polo steht im Dunkeln und zumindest in den letzten Wochen nicht im Nassen, aber draussen.
Also bleiben nur die Wochenenden zum Schrauben. Damit man die Nachbarn nicht ganz verärgert lasse ich den Sonntag beim Flexen und Dengeln aus. Reduziert aber wieder die Zeit in der man vorran kommt. Aber egal.

Nachdem ich das merkblatt vom TÜV durch hatte waren ein paar Dinge festgelegter als vorher. Jedefalls habe ich jetzt den Batteriekasten im Innenraum durch das Bodenblech versenkt. Dafür mussten natürlich wieder die Sitze raus. mit dem unteren Batteriehalter war der Kasten nicht ganz 10mm zu breit für die hintere Durchreiche des Heckdeckels. (die Kommentare sind nicht jugendfrei).

Zur Zeit bin ich dran die Halterungen auf die vorhandenen Bohrungen von Gurten, Sitzbefestigung und änhlichem zu fertigen. Ist ein ziemlicher Fummelkram, da da kaum ein rechter Winkel bei rauskommt. Das Ganze ist die Summe aus den Sicherheitsanvorderungen vom TÜV und meinem eigenen Wunsch die Dinger nicht ins Kreuz zu kriegen.

Parallel zum Polo baue ich grade mein Liegerad auf Winterbetrieb um, damit ich nicht auf 2 Rädern durch den eventuell doch anstehenden Winter muß (Ein Foto bei Tageslicht reiche ich noch nach)

Freitag, 4. November 2011

TÜV Vorabtermin

So, heute war ich beim TÜV in Hannover, um dort mal meinen theoretischen Umbau vorzustellen. Ich ziehe es vor die Knackpunkte die ich so sehe vor der Umsetzung mal durchzusprechen.
War ganz konstruktiv und ein paar meiner Fragen zum weiteren Vorgehen wurden geklärt. Auf gut Deutsch: jetzt bin ich wieder dran mir Daten über den POLO zu besorgen (maximale von VW vorgesehenen Achslasten), um sicherzustellen, das ich da nicht übers Ziel hinausschieße.
Ich habe auch noch ein paar Infos bekommen, auf was ich mein Augenmerk so zu richten habe für die Untersuchung und welche Normen ich noch beachten muß bei der Verkabelung.

Beim Umbau hab ich auch schon Fortschritte gemacht (Nein, einen Motor habe ich nocht nicht!)
Die 12V Elektrik ist wieder auf Kurs und scheint zu laufen. Auch die Heizung ist eingebaut und verkabelt. in Summe 4 Keramikheizelemente a 120W in 2 Stufen zu schalten reicht hoffentlich. Das Zeug zieht dann doch meine 12V Bordbatterie recht schnell leer. Da komm ich auf Dauer wohl nicht um einen DC/DC Wandler rum.

Die Batteriehalter gehen auch ihrem Ende entgegen. Nur die genaue Position der 5 hinter den Sitzen ist noch nicht ganz sicher, von wegen der Achslast. Dummerweise wiegt der Halter auch noch knappe 20kg. Mist. Die hatte ich ja auch noch nicht aufm Schirm.

Aber auch das krieg ich noch hin (hoffe ich mal)

So. Demnächst mehr, dann gehts Richtung Ekeltronik. Nich grade meine Königsdiziplin. Ich galube, da werde ich mich mal nach Hilfe umsehen. Micha kennt da jemanden :-)